减速机发生故障时我们应该怎么处理(lǐ)？

减速電(diàn)机有(yǒu)时会出现一些突发问题，就是它的温度有(yǒu)可(kě)能(néng)过高了，温度过高会造成很(hěn)多(duō)问题，不仅影响到它的使用(yòng)效率，严重时甚至会损害减速電(diàn)机 。这是一个需要大家提起重视的问题，对于它的温度过高，我们可(kě)以先从理(lǐ)论进行分(fēn)析，然后得出结论，最后给出解决方法，这是一个处理(lǐ)应急问题的常用(yòng)路線(xiàn)。

随着使用(yòng)时间的延長(cháng)，减速机会出现各种故障。据有(yǒu)关数据统计，减速電(diàn)机故障37%是机械密封故障，31%是轴承失效，32%是其他(tā)原因。

减速机故障不良原因现象：噪音、振动、漏油、过热等

现象细致分(fēn)為(wèi)：

l 車(chē)轮敲击声，连续性杂音，周期性杂音，嘶嘶声，断续性杂音

l 固定底座振动，出力轴振动，内部齿轮零件振动，本體(tǐ)振

l 油封漏油，本體(tǐ)漏油，结合面漏油

l 油封，本體(tǐ)过热，缺润滑油，马达过热

原因分(fēn)析：

l 齿轮表面受伤，培林损坏，异物(wù)附着齿面，油量不足，润滑油不洁

l 安装平面歪斜，培林损坏，齿轮受伤，齿轮组安装不良

l 油封硬化，本體(tǐ)有(yǒu)砂孔，o-型环损坏

l 油封太紧，过负载，油量不足，马达不良

通常的处理(lǐ)方法：

l 更换受伤齿轮组，更换损坏培林，检查齿轮齿面，添加润滑油，更换新(xīn)润滑油。

l 重新(xīn)调整固定底座，更换损坏培林，更换受伤齿轮，重新(xīn)调整齿轮组。

l 更换损坏油封，更换砂孔本體(tǐ)，更换损坏O-型环。

l 更换太紧油封，重新(xīn)计算负载马力，加入润滑油，更换新(xīn)马达。

l 传动轴安装轴套，保护传动轴磨损；

l 调整油封弹簧；

l 油封端盖调整；

l 油封旋转等处理(lǐ)方法。

效果分(fēn)析：

1）减少润滑油泄漏造成的安全环保问题；

2）避免更换整台减速机，节约检修费用(yòng)及减速電(diàn)机修复费用(yòng)。

随着材料和制造技术的进步，减速電(diàn)机的质量有(yǒu)了极大的提高，现在减速机本身可(kě)以无故障运转多(duō)年。如果在减速机其它零件使用(yòng)性能(néng)良好，而只是存在一些小(xiǎo)故障，则更换整台减速机会造成很(hěn)大的费用(yòng)浪费。