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我國(guó)首台“永磁高铁”電(diàn)机通过首轮線(xiàn)路试验

分(fēn)类：行业动态 发布时间：2016-08-09 访问量：266

深圳市永坤机電(diàn)有(yǒu)限公司，是专业電(diàn)机厂商(shāng)，生产直流電(diàn)机、行星减速机、调速電(diàn)机、无刷電(diàn)机、立式及卧式齿轮减速電(diàn)机、调速及定速電(diàn)机、刹車(chē)電(diàn)机、各类减速机.永坤马达,刹車(chē)马达,齿轮减速電(diàn)机,调速马达,齿轮减速马达,永坤電(diàn)机,减速電(diàn)机,蜗沦马达,永坤電(diàn)动卷门机,深圳永坤马达,深圳刹車(chē)马达,深圳齿轮减速電(diàn)机。

搭载着中車(chē)株洲電(diàn)机公司研发的TQ-600永磁同步牵引電(diàn)机的中國(guó)首列“永磁高铁”，近日通过了整車(chē)首轮線(xiàn)路运行试验考核。这意味着我國(guó)高铁动力正发生革命性变化，成為(wèi)世界上少数几个掌握“永磁高铁”牵引技术的國(guó)家。

　　与现有(yǒu)CRH380A高速动車(chē)组的YQ-365异步牵引電(diàn)机相比，TQ-600永磁同步牵引電(diàn)机的重量减轻了35%，而效率将提升3%以上，节能(néng)10%以上。以一列8编组高铁每天往返一次京沪線(xiàn)计算，装载该“尖端神器”后，一年可(kě)节電(diàn)100多(duō)万千瓦时。

　　在经历了“直流”“交流”后，世界轨道交通車(chē)辆牵引技术正在朝3.0版的“永磁”驱动技术发展。作為(wèi)我國(guó)具有(yǒu)完全自主知识产权的产品，TQ-600永磁同步牵引電(diàn)机的研发成功，不仅拉开了我國(guó)高铁“永磁驱动时代”的序幕，也為(wèi)我國(guó)高铁参与國(guó)际竞争赢得了先机。

 

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